В Петербурге оштрафовали автобусные парки после нескольких ЧП
В Санкт-Петербурге из-за аномальной жары происходят многочисленные ЧП. Так, 24 июня в метро женщина упала на рельсы и под колёсами поезда. Очевидцы считают, что это могло произойти от духоты, из-за которой петербурженка потеряла сознание.
22 июня, двумя днями ранее, в метро произошел иной инцидент. Петербуржцы полтора часа эвакуации из душных вагонов поезда, который застрял в тоннеле на «синей» ветке из-за проблем с подачей электроэнергии.
Также горожане вынуждены страдать от жары в наземном общественном транспорте. По словам очевидцев, когда температура воздуха поднялась до 36 градусов, салоны некоторых автобусов прогрелись до температуры свыше 40 градусов. Хотя, по распоряжению Минтранса, воздух в салоне должен прогреваться не выше 25 градусов при среднесуточной температуре 20 градусов.
В Комитете по транспорту нарушение температурного режима отсутствием в парках современной техники. Подчиненные вице-губернатора Максима Соколова, который курирует отрасль, рассказали, что транспорт каждый день проходит техосмотр. В комитете сообщили, что перевозчики используют старую технику, которая не оснащена кондиционерами. Также там добавили, что в 2022 планируется масштабная закупка транспорта со сплит-системой.
Однако «Невские новости» , что полностью заменить автопарк в Петербурге можно будет только к 2028 году. Это значит, что пассажирам придется терпеть духоту еще 7 лет.
Комтранс провёл проверки и собирается оштрафовать автопарки за нарушения. Однако наказание не применяется к главному ответственному за транспортную инфраструктуру – вице-губернатору Максиму Соколову. За два года он не только не смог решить транспортные проблемы Петербурга, но и усугубил их.
СМИ сообщают, что проверки транспорта почти не проводятся. Последняя плановая проверка в 2020 году, но техническая часть в расчёт не бралась. Внеплановый осмотр автобусов состоялся только после громкого ДТП с пострадавшими, а наличие кондиционеров проверили, когда в город пришла невыносимая жара.
Максим Соколов замечает проблемы, когда случаются происшествия и нужно спасать имидж. В остальных же случаях чиновник, судя по всему, не обращает на них внимания.