Глава HSBC спрогнозировал утрату значимости Ормузского пролива через пять лет
Генеральный директор HSBC Group Жорж Эльхедери на форуме HSBC Future в Дубае заявил, что Ормузский пролив в ближайшие пять лет может перестать быть критически важным маршрутом для мировой торговли. По его словам, текущая ситуация в регионе Персидского залива вынуждает страны направлять ресурсы на строительство трубопроводов до портов, что позволит снизить зависимость от этого морского пути.
«Ормуз, вероятно, через пять лет станет ненужным», - приводит его слова Reuters.
Эльхедери отметил, что американо-иранский конфликт выявил значительную зависимость мира от Ормузского пролива, через который до обострения проходила пятая часть объемов нефти и сжиженного природного газа.
«Мы видим, что этот регион способен восстановиться и продолжить рост. Это означает большой объем инвестиций», - подчеркнул глава HSBC, добавив, что в банке надеются на разрешение конфликта.
По данным HSBC, общая стоимость всех запланированных инфраструктурных проектов в регионе составляет 1,4 триллиона долларов. Страны Ближнего Востока, Северной Африки и Турция уже предложили инвестиции на 872 миллиарда долларов в рамках отдельных контрактов. Опросы HSBC среди 1,6 тысячи руководителей бизнеса и 820 крупных институциональных инвесторов показывают, что международное деловое сообщество по-прежнему рассматривает Персидский залив как привлекательный инвестиционный хаб.
Страны региона уже рассматривают конкретные проекты для экспорта энергоресурсов в обход опасных морских путей. В частности, Ирак обсуждает строительство нефтепровода Басра - Хадиса с возможным продолжением до турецкого порта Джейхан и сирийского Банияса. Объединенные Арабские Эмираты намерены ускорить ввод в эксплуатацию нефтепровода «Запад - Восток». Эти проекты должны помочь снизить зависимость от Ормузского пролива, безопасность судоходства через который остается под вопросом.
Ормузский пролив расположен между Ираном и Оманом и соединяет Персидский залив с Оманским заливом и Индийским океаном. До обострения конфликта через него проходило около 20 процентов мировой морской торговли нефтью. В 2025 году по этому маршруту ежедневно перевозили в среднем около 20 миллионов баррелей нефти и нефтепродуктов, большая часть которых предназначалась для азиатских стран. С конца февраля 2026 года на фоне конфликта судоходство через пролив резко сократилось, что привело к росту цен на энергоносители и перебоям в международных цепочках поставок.
Ранее генеральный секретарь Международной торговой палаты Джон Дентон предупредил об угрозе мирового продовольственного кризиса, так как через Ормузский пролив проходит около трети мировых поставок удобрений. Из-за нарушений поставок доступные производственные и транспортные мощности сократились почти на 40 процентов, а потери мирового рынка достигли 2,7 миллиона тонн продукции.